访问蒙古国经济学家那·恩赫巴亚尔
答：中国有82个公路口岸。就运力而言，蒙古国的口岸非常小。就经济内容而言，蒙古国的口岸对中国开放还是关闭并不重要。但是，由于要购买焦煤，对中国内蒙古包头和鄂尔多斯是需要的。为了增加口岸运力，双方只有在有共同利益的情况下，口岸才会有效运营。蒙古国南部邻国对蒙古国口岸没有兴趣，所以没有公司愿意为它出力，没有兴趣增加货物量或改进技术。口岸是双边问题，尤其是国际贸易问题。因此，如果多方有利益，将有条件发展得更好。蒙古国首先需要做的事是在嘎顺苏海图和扎门乌德口岸运营有双方的共同参与。没有必要太多。如果中方至少参与30%，另一方就会出资。否则，蒙古国单方面不具备条件。
问：如何从中国寻求此类投资者？
答：蒙古国立法不允许此项。尤其是在边境地区。因此，需要创造一个法律环境。例如，要进入阿尔坦布拉格自由区，您必须满足入境蒙古国的所有要求并在护照上盖章，但自由区的主要内容是不同的，需要有一个稍微不同的地位。蒙古国边境法规不允许自由。口岸也完全一样。想给予有合资企业的权利，位置不必非要在蒙古国。转运方可以在中方。
最终结果是蒙古国出口将畅通无阻。如果此问题近期得到解决，对蒙古国经济至关重要。出口收入不会减少，如果保持高位，就会稳定经济。出口收入稳定，外贸为顺差，货币供需平衡，外汇储备不枯竭。就这样形成经济的基本因素之一。
